Forum / General

Sander – 22-05-2006 22:48
Ff zoeken en je ziet dat die superbussen 250 km/u moeten gaan, dus kan ze niet echt vergelijken met die bussen bij Utrecht of de Q-liner.

Cas – 23-05-2006 00:16
Ach een gemiddelde buschauffeur trekt dat wel door !

Kwil zon Superbus wel eens een burn-out zien maken

Roeland – 23-05-2006 13:54
zoeken? Ga geen geinformerde mening verkondigen, tss...

Gewoon lekker zeiken

Mjah op zich lijkt me zo'n bus met 250 km/h wel cool, maar ik vraag me af hoe comfortabel dat is...

Cas – 23-05-2006 14:32
Ach goeie vering erin, hopelijk ook wat bediening. Lijkt me hartstikke top!

Martijn – 23-05-2006 20:18
asfalt kunnen ze wel redelijk strak leggen, maar 250 km/u vergt toch een hoop onderhoud aan zo'n weg, daar mogen geen gaten in vallen zoals in normale snelwegen maar al te vaak gebeurt.. rijd eens een rondje om rotterdam, zitten een stel mooie springschansen in die weg daar.. waarom maken ze niet gewoon een bus op rails.. kost dat nou echt zoveel meer

Cas – 24-05-2006 10:57
Ik denk dat het wel mee valt, die bussen zijn stukken lichter dan bijvoorbeeld vrachtwagens. Die maken volgens mij tering meer schade. En wat betreft hobbels, die vering zou dat wel aan kunnen. Lukt in andere wagens ook

Roeland – 24-05-2006 18:16
is een bus op rails niet hetzelfde als een trein? of wilde je dat al zeggen...

Martijn – 25-05-2006 15:49
Roeland heeft em door

Cas – 29-05-2006 10:33
Ja maar een trein heeft dan weer geen buschauffeur

Martijn – 29-05-2006 18:33
Een trein is volgens mij veel makkelijker autonoom te maken, spaart op den duur geld uit, en ze creeëren werk voor "ons"

En kom nou niet met Phileas in Eindhoven of dat project van rotterdam naar den haag ofzo.. die krengen botsen op een brug, of gaan kapot voordat ze ook maar in dienst genomen worden.. vervolgens rijden ze in Eindhoven nog met chauffeurs in die moderne autonome bussen..

Roeland – 29-05-2006 19:21
yay voor werk creeeren voor ons

Ik ben benieuwd of er nog nieuwe meningen in de discussie gaan komen...

Rosemarijn – 30-05-2006 12:51
Eigenlijk ben ik voor een snellere hanzelijn. Een uur sneller over het bestaande spoor naar Amsterdam/Schiphol/Rotterdam/Den Haag. Het schijnt mogelijk te zijn en stukken goedkoper dan de zuiderzeelijn (die uiteindelijk wel snel kan, maar waarschijnlijk niet snel gaat aangezien hij moet stoppen op Amsterdam/Almere/Lelystad/Emmeloord/Heerenveen/Drachten/Groningen)